一、汽车制造
汽车行业的发展，依赖于可靠而精细的工艺流程。这些都是自始至终保持高品质的基本前提。
同时，如果需要制造形状复杂的零部件，就需要采用耐用的粘合剂和高性能的原材料。等离
子表面处理工艺优于其它预处理技术，符合汽车产业的严格要求，因此被业界领先的生产商
们所采用，成为各个生产流程必不可少的一部分。
二、产品举例
1、车灯

（1）用途：提高前照灯和尾灯的粘接密封效果，并降低粘接成本。
（2）说明：
采用 LED 技术的现代前照灯可以在汽车的整个寿命期内连续使用，无需更换灯泡。为确保
这种长使用寿命，必须对它们进行有效保护，防止水分进入。在粘接由聚丙烯 (PP) 和聚碳
酸酯 (PC) 制成的前照灯和尾灯时，粘合剂必须具有优异的密封性，并可提供可靠粘接。
（3）工艺流程：
清洗→等离子表面处理（清洗、活化和粗化）→上胶→粘接
（4）工艺价值：
①表面活化非常有效而且均匀，所处理的表面上不会有热量累积；
②外壳不会变形；
③可降低壁厚，节省了材料；
④可以处理整个粘接面(包括胶槽底部和侧壁）； ⑤整个接合表面的预处理（包括凹槽的根部和侧
壁）。
2、密封条（EPDM）

（1）用途：对三元乙丙橡胶（EPDM）胶条进行可靠的喷涂和植绒前处理，可以代替底涂。
（2）说明：
EPDM 车门密封条起到两个重要作用：防风雨，并可降低汽车内部所能感觉到的噪音水平。
汽车车门密封条需要使用特殊表面涂层，以确保污物颗粒不会粘附在上面。但是，在挤出工
艺中喷涂功能性涂层（减摩或植绒涂层）并不是件容易的工作。
过去，必须通过回转钢丝刷来连续对EPDM 胶条进行打磨处理，这是工艺稳定性很差的加工
过程。
（3）工艺流程：
清洁→等离子表面处理（清洗、活化和粗化）→上胶→喷涂或植绒
（4）工艺价值：
①废品率降低，生产效率高；
②可通过等离子控制系统进行100%工艺监控；
③设备利用率高，产品质量稳定性好。
3、内饰件

（1）用途：对大型或复杂结构的汽车内饰件进行预处理，有利于喷漆、包覆、粘接和植绒。 （2）说明：
使用安装在工业机械手上的等离子喷枪，可在喷漆、包覆、模内装饰或模内贴标之前，对大
型三维立体结构的汽车内饰件进行精确而快速的环保型预处理。为了对仪表板、车门或其它
内饰部件进行预处理，会采用大角度旋转等离子体喷枪，这样即使对于很大的处理区域也可
获得快速而均匀的表面活化。
与传统的火焰方法不同的是，使用等离子工艺进行预处理时，对被处理部件的热效应很小，
不会导致产品变形或由于处理过度而导致部件失去粘结力。
（3）工艺流程：
清洁→等离子表面处理（清洗、活化和粗化）→上胶→喷涂或粘接或植绒
（4）工艺价值：
①在大面积的产品表面上也会获得高效且均匀的表面活化；
②使利用非极性回收料成为可能；
③工艺可靠，产品一致性好；
④化学消耗品非常少；
⑤部件不会发生热变形或降解。
4、外饰件

（1）用途：清洗和活化复合材料。
（2）说明：
汽车外饰件由各种材料组成：从定制的金属坯件到SMC（Sheet molding compound 的缩写，
即片状模塑料）复合材料和玻璃纤维增强塑料 (GFRP) 再到复合塑料。这些原材料具有极为
不同的表面性质。如PP/EPDM 复合物制成的保险杠、SMC 制成的翼子板、挡风玻璃、玻璃
天窗和铝制框架粘接等。
等离子体预处理成为一种关键技术，用于取得稳定的材料结合和具有牢固粘接力的高质量面
层。无论是在成本方面还是在环保方面，它都指明了工艺发展的方向。
（3）工艺流程：
清洁→等离子表面处理（清洗、活化和粗化）→喷涂或粘接
（4）工艺价值：
①均匀的表面活化，可靠的超精细清洗；
②减少或消除VOC 的使用溶剂；
③工艺可靠，产品一致性好；
④降低材料和运行成本；
⑤环保技术，经济效益高。
5、车载电器

（1）用途：进行密封前预处理，有利于注胶和粘接。
（2）说明：
目前，消费者对于现代汽车制造行业提出的要求越来越苛刻。 越来越多的电子产品需要满
足消费者在舒适性和驾驶安全方面的高期望值。电子电路也越来越多地被集成在传感器和执
行器件当中。电子线路板越复杂，就越需要实现可靠的密封，以防止元器件受潮或受到腐蚀。
耐久的密封性能，在动力传动系统中的应用也同样重要，密封在这里的作用是防止机油泄漏。
任何密封的质量都取决于接触表面的清洁度。在这些关键领域采用等离子清洗技术，可以确
保针对材料的目标区域实现有效的高精度预处理。
（3）工艺流程：
清洁→等离子表面处理（清洗、活化和粗化）→注胶、粘接
（4）工艺价值：
①均匀的表面活化，粘接效果更好；
②工艺可靠，产品一致性好；
③环保技术，经济效益高。